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　　据介绍，在 1102 架机总装过程中，中国航空工业集团通飞华南总装团队充分汲取批产首架机（1101 架机）的经验。为提升型号质量，团队推进 3D 打印技术在预防制孔超差方面的应用，

　　。同时，团队通过数字化技术应用提升线束导通、系统集成关键环节的精准度，高效完成全机系统联调联试，按计划顺利实现总装下线 总装生产线的成熟度与稳定性。IT之家注意到，今年，国产大型水陆两栖飞机 AG600 研制全线 月获颁中国民航局型号合格证（TC 证），5 月 1101 架机总装下线 月获颁生产许可证（PC 证），这一系列成果不断刷新着国内大型民机研制各阶段的周期。

　　当前，批产第三架机（1103 架机）已完成发动机安装，正全面推进航电、动力、液压等系统安装。随着 AG600 批产飞机的陆续下线和投入使用，将进一步推动我国航空应急救援体系的发展。

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